Мосты Санкт-Петербурга

Строительство самого известного петербургского моста было закончено в 1916 году. Переправу воздвигнули по проекту архитектора Андрея Пшеницкого и соединила Васильевский и Адмиралтейский острова. В наше время Дворцовый мост давно уже стал одним из символов города: именно его печатают на открытках и в первую очередь показывают туристам. А в дни праздников его разведённые крылья становятся огромными киноэкранами.

Большой Обуховский или, как его часто называют в народе, Вантовый мост — самая длинная переправа в Санкт-Петербурге. Со строительством этого величественного сооружения началась новая эпоха в жизни петербуржцев, которые смогли решить традиционную для них проблему: как летом доехать из одной части города в другую, если все мосты уже разведены. Большой Обуховский не разводится, и перебраться с берега на берег по нему можно в любое время.

Мост между районом Малая Охта и историческим центром города — возможно, самый грандиозный и лучше всего сохранившийся в городе памятник стиля модерн. Сооружение отличается и наиболее удачной конструкцией механизмов: полный подъём его пролётов может занять всего каких-то полминуты.

По одну сторону от Аничкова моста, что соединяет два берега реки Фонтанки на Невском проспекте, находится дворец Белосельских-Белозерских, а по другую открывается вид на Фонтанный дом с его музыкальным музеем. Украшением переправы служит знаменитая бронзовая композиция работы Петра Клодта, которая повествует о покорении коня человеком. Четыре скульптуры были поставлены здесь в XIX веке, и с тех пор являются героями многих историй, слухов и загадок.

Третья постоянная переправа через Неву, открытая к двухсотлетию Петербурга и названная в честь стоявшего когда-то неподалёку собора. Этот мост объединяет в ансамбль Троицкую и Суворовскую площади, Петропавловскую крепость и Марсово поле. Прямиком через Троицкий проходит ни много, ни мало Пулковский меридиан. А ещё, по легенде, именно под этим мостом Валерий Чкалов совершил свой хулиганский пролёт, хотя историки и сомневаются в достоверности этого события.

Гуляя по набережной канала Грибоедова в районе Подъяческих улиц, трудно пропустить перекинутый через канал деревянный пешеходный мостик. Причиной тому служат четыре белых льва, которые, усевшись парами по обоим концам переправы, без видимого усилия удерживают в пастях металлические тросы. Внутри чугунных звериных фигур, выкрашенных под мрамор, расположены опорные механизмы конструкции.

Один из старейших каменных мостов в городе название своё получил по дворцовым прачечным на углу Фонтанки и Сергиевской улицы. Расположена переправа в уникальном месте, где сосредоточено множество исторических и культурных объектов: домик Петра в Летнем саду, Дом Баура, Мозаичный дворик Малой Академии искусств. А ещё не следует забывать о великолепном виде на Петропавловскую крепость и Литейный мост.

Пешеходный цепной мост через канал Грибоедова соединяет Спасский и Казанский острова. Когда-то рядом с этим местом располагался Ассигнационный банк, давший название переправе. Памятник архитектуры украшают фигуры загадочных грифонов. Ходят слухи, что если потереть лапу одному из этих величественных стражей, то обязательно повезет в финансовых делах.

Между Казанским и Вторым Адмиралтейским островами, в двух шагах от Крюкова канала и Военно-морского музея, через Мойку пролегает одна из старейших в городе постоянных переправ. Своё имя мост получил в честь купца Поцелуева, что держал питейный дом неподалёку. Благодаря романтичному названию со временем появилась примета — если пара поцелуется здесь, то её ждут долгие и крепкие отношения.

Связующее звено между историческим центром Петербурга и более отдалёнными районами. Каменноостровский мост продолжает линию проспекта, название которого носит, и ведёт на Аптекарский остров. Справа от него — Лопухинский сад с Дачей Громова, через квартал слева — Вяземский сад с Мастерской скульптора Аникушина. А ещё поблизости расположились таинственные и молчаливые фигуры сфинксов.

В своём теперешнем виде Володарский мост, на который выходят друг напротив друга Ивановская и Народная улицы, функционирует с 2003 года, пропуская вдвое больше транспорта, нежели прежде, а крупногабаритные суда зачастую проходят под ним даже без необходимости разводить центральный пролёт.

Как ни странно, деревянная переправа между василеостровской Биржей и Петроградской стороной появилась только в конце XIX века. Уже к началу 1960-х конструкцию заменили, заодно перепланировав набережные Адмирала Макарова и Мытнинскую. Железобетонные опоры нового моста облицевали гранитом. Интересно, что трезубец Нептуна в орнаменте решёток сооружения перекликается с носами кораблей на Ростральных колоннах.

Этот мост — хороший пример новой городской инфраструктуры. Он полностью пешеходный, с отдельными полосами для велосипедистов. Переправа соединяет две значимые локации — Приморский парк Победы и Парк 300-летия — и может послужить отличной обзорной площадкой. Отсюда открываются хорошие виды на Финский залив, «Лахта Центр», стадион «Газпром Арена» и ЗСД.

Фото: Germash19. Собственная работа, CC BY-SA 4.0

По этой магистрали нельзя прогуляться — только проехать без остановок и сделать красивые кадры мостов на Центральном участке. Например, единственного в мире вантового моста с наклонными пилонами. Именно благодаря ЗСД жители и гости города забыли о проблеме «успеть домой до развода мостов»: Западный скоростной диаметр соединил Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами.

Фото: A.Savin. Собственная работа, FAL