Да будет свет: история уличного освещения в Петербурге

Уличный фонарь: начало

В первые годы своей истории Петербург освещался исключительно по праздникам при помощи масляных фонарей, которые больше напоминали корабельные светочи. В остальное время ночную темноту озаряли лишь редкие огоньки ручных светильников, которые носили прохожие.

Пётр I мечтал осветить город по-настоящему. Во время своего первого путешествия за границу в 1697 году он увидел фонари на улицах Амстердама, Берлина, Лондона и Вены и зажёгся идеей.

В 1720 году на стекольном заводе в Ямбурге (сегодня — Кингисепп) было изготовлено стекло для так называемого «образцового фонаря», который установили около второго Зимнего дворца. Согласно описаниям очевидцев, он был настоящим произведением искусства: на тумбе крепился деревянный ствол в виде четырёхгранной пирамиды, украшенный резными деталями, а сверху располагалась светильная камера с толстыми литыми стёклами.

«Образцовый» вариант Пётр одобрил, и по его подобию был создан ещё 141 фонарь. Правда, скоро стало понятно, что на изготовление таких светильников уходит слишком много денег: до 26 рублей за штуку (годовой оклад петербургского землекопа, на минуточку). Поэтому было решено делать фонари на голландский манер. Конструкцию сильно упростили, от декора отказались, цельные стёкла заменили на расстекловку. Цена такого фонаря составляла 5 рублей.

Стоит отметить, что и «образцовые», и «голландские» фонари давали крайне мало света: они не освещали улицу полноценным образом, а лишь скромно намечали путь в темноте. Но уже и это было революционно. Кстати, гулять под такими светильниками нужно было осторожно: капли горячего масла иногда попадали на прохожих.

Николай Гоголь, «Невский проспект»:

«Это счастье ещё, если отделаетесь тем, что он (фонарь) зальёт щегольской сюртук ваш вонючим маслом...»

Обслуживанием фонарей в ту эпоху занимались фурманщики — полицейские нижних чинов. Они наполняли лампы конопляным маслом, с наступлением темноты поджигали фитили, а часов через пять гасили огонь. Также в их обязанности входила очистка стекла от копоти.

Императрицы-осветительницы

После смерти Петра I в 1725 году зажигать фонари перестали. Деревянные конструкции ветшали и разрушались, а то, что от них осталось, сгорело во время пожаров 1736 и 1737 годов.

К вопросу городского освещения вернулись только в эпоху правления Елизаветы Петровны, вступившей на престол в 1741. Масляные фонари той поры представляли собой выдувные стёкла яйцеобразной формы, которые крепились на искусные металлические кронштейны.

Дело продолжило набирать обороты при Екатерине II. Она отказалась от сложных форм и причудливых силуэтов в пользу строгости и функциональности. Денег на фонари требовалось меньше, время, необходимое для их обслуживания, также сократилось. В результате к концу 1780-х годов в городе насчитывалось порядка 3000 уличных светильников, а в штате полиции появилась специальная фонарная команда.

На рубеже XVIII—XIX столетий в России резко возросло стекольное производство. Плоское стекло стало намного дешевле, что привело к ещё большему увеличению количества фонарей. К 1803 году их было уже около 7000.

Новые типы освещения

XIX век стал эпохой сосуществования сразу нескольких типов освещения. В 1839 году на Дворцовой площади, Невском проспекте, Садовой, Гороховой, Миллионной, Михайловской, Большой и Малой Морских улицах зажглось около 200 газовых фонарей. В ажурной литой опоре располагался газопровод, который соединяли с магистральной газоносной трубой, находившейся на глубине одного метра под землёй.

С 1846 года кое-где стали устанавливать фонари со спирто-скипидарной смесью. Такие лампы каждое утро отвозили на заправку в специальное депо.

В начале 1860-х на улицах появились керосиновые фонари. Обычно они имели довольно скромный облик, поэтому ставились на окраинах

В 1873 году на Одесской улице возле мастерской изобретателя лампы накаливания Александра Лодыгина зажёгся первый в мире уличный электрический фонарь.

Несколько лет спустя электрическим светом озарился Литейный мост и участок Невского проспекта, а к началу XX века — весь центр.

В 1901 начали устанавливать керосино-калильные светильники. Их использовали там, где был необходим яркий свет, но пока отсутствовали электросети — например, на железнодорожных платформах.

К началу 1930-х в городе было уже более 17 000 электрических фонарей. Кстати, только тогда они окончательно вытеснили масляные и газовые. Керосиновые, керосино-калильные и спирто-скипидарные исчезли уже к 1918.

Когда город вернётся к нормальной жизни, советуем как-нибудь вечером прогуляться по одному из маршрутов, созданных учреждением «Ленсвет». Они продуманы таким образом, чтобы вы увидели как можно больше необычных фонарей.