Не секрет, что многим отраслям профессиональной деятельности свойственна излишняя консервативность. На фоне оглушительного успеха отдельных частных компаний, изначально ориентированных на передовые технологии, такая политика может показаться безальтернативно упаднической. В действительности же речь идет не более чем о попытке противостоять дестабилизации мировой экономики, что предполагает взвешенное отношение к любым инновациям. Порой это и правда создает ощущение отсутствия какого-либо развития, но лишь из-за того, что не все нововведения носят WOW-эффект.
Ярким примером успеха частного сектора экономики в контексте рассматриваемой темы станет, конечно же, предложенная компанией SpaceX концепция многократного использования ракет-носителей. Смелость заявлений владельца бизнеса Илона Маска предопределила интерес общества к испытаниям и первому запуску рабочего образца. Кажется, что ничего более революционного за последние несколько десятилетий не происходило. Не все готовы согласиться с этим.
Возможно, сравнивать космические корабли с грузовыми вагонами не совсем корректно. Но нет никаких сомнений в том, что имеет большую практическую значимость для человечества. К слову, аналогия проведена не просто так, ведь сайт vagonmaster.com предлагает возможность, близкую по духу к идее SpaceX: удешевление грузовых перевозок (железнодорожным способом) за счет рационального использования бывших в употреблении деталей и запчастей. Компания представляющая ресурс разработала и внедрила Единую Платформу Ремонта Вагонов (ЕПРВ) — многофункциональный программно-аппаратный комплекс, призванный упростить работу всем, кто имеет непосредственное отношение к ремонту или использованию грузовых составов.
Очевидно, что инновации в отрасли на этом не заканчиваются. Другими компаниями, как государственными так и частными, регулярно презентуются не менее впечатляющие наработки, к ним относятся: ресурсосберегающие технологии, методы повышения безопасности движения, решения экологических вопросов, новые системы телекоммуникации и информатизации. К сожалению, из-за того, что история железных дорог насчитывает без малого 200 лет, эта тема уже не так интересна общественности, как полеты на околоземную орбиту. Однако история циклична, и если верить опыту прошлого, наземная транспортная сфера еще не раз заявит о себе.
Оставьте комментарий