Прощайте, «невидимки»: Китай запрещает скрытые дверные ручки в автомобилях

Опасная мода на минимализм

Тренд на дверные ручки, которые убираются в корпус автомобиля, задала компания Tesla. Дизайнеры стремились к идеальной аэродинамике и футуристичному виду электромобилей. За лидером индустрии потянулись и другие крупные игроки, включая китайские корпорации Xiaomi и Aion. Однако красивая картинка столкнулась с суровой реальностью экстренных ситуаций.

Когда у электромобиля пропадает питание или происходит деформация кузова после удара, выдвижные механизмы часто выходят из строя. В результате спасатели не могут открыть двери снаружи, а пассажиры не находят способа выбраться из салона. Статистика инцидентов по всему миру подтверждает серьезность проблемы: только в рамках расследования Bloomberg зафиксировано 140 случаев блокировки людей внутри машин марки Tesla.

Смертельный риск электроники

Резонансные аварии 2024 и 2025 годов стали катализатором для принятия жестких мер. В США и Китае произошли трагедии, в которых люди погибли в огне именно из-за невозможности разблокировать замки. Расследования Национального управления безопасности дорожного движения США выявили пугающие детали: владельцам приходилось разбивать окна собственных машин, чтобы достать детей из автокресел после случайной блокировки электроники.

Аналогичная ситуация произошла с новинкой от Xiaomi. После смертельного ДТП, где погибли три человека, акции технологического гиганта резко упали. Свидетели подтвердили, что двери автомобиля остались закрытыми в самый критический момент.

Новые стандарты безопасности КНР

Согласно опубликованному заявлению министерства, с 1 января 2027 года все продаваемые в Китае автомобили должны соответствовать строгим техническим критериям:

• Механический дублер: Внешние и внутренние ручки обязаны иметь функцию прямого механического открытия, которая работает независимо от бортового компьютера или аккумулятора.
• Свободный доступ: Конструкция наружной ручки должна оставлять достаточное пространство. Это необходимо для того, чтобы человек мог ухватиться за нее рукой под любым углом.
• Видимость в салоне: Внутренние механизмы разблокировки должны быть четко заметны пассажиру без дополнительных действий (например, снятия заглушек или панелей).

Производителям, чьи модели уже получили одобрение на продажу, дали временную поблажку. Они обязаны переработать конструкцию своих авто и привести их в соответствие с нормами до начала 2029 года.

Глобальные последствия для автопрома

Решение Китая может изменить облик автомобилей во всем мире. Будучи крупнейшим авторынком, страна фактически диктует условия глобальным брендам. Теперь инженерам Tesla, BMW и других марок придется выбирать: создавать отдельные версии кузовов специально для КНР или полностью отказаться от «скрытого» дизайна в пользу классических решений.

Эксперты отрасли полагают, что примеру Китая вскоре могут последовать регуляторы в США и Европе, где также ведутся проверки надежности электронных замков. Эра безусловного приоритета дизайна над безопасностью, похоже, подходит к концу

Оставьте комментарий