Петербург тогда и сейчас

Дворцовый мост — один из главных символов Петербурга, и его облик хорошо знаком каждому горожанину и туристу. Сложно поверить, но узнаваемый силуэт переправа приобрела довольно поздно — только в 1939 году. В инженерном плане мост остался прежним, а вот в эстетике сильно выиграл. Простые деревянные перила заменили чугунными и украсили стандартной советской символикой: звёздами, знамёнами и колосьями. Раньше по Дворцовому мосту ходили трамваи, но в 1994 году пути демонтировали.

Фото: Alex 'Florstein' Fedorov, CC BY-SA 4.0

Изображения звёзд и колосьев на перилах

Фото: citywalls.ru

Трамваи на Дворцовом мосту, 1941 год

Фото: citywalls.ru

Первое, что видит современный турист после Московского вокзала, — обелиск «Городу-Герою Ленинграду» на площади Восстания. А вот его собрату, жившему столетием раньше, открывался вид на конную статую Александра Третьего. Этот памятник в городе не любили и даже придумали обидный стишок про обормота на бегемоте — уж очень монументальными были лошадь и всадник. В 1937 году скульптуру убрали, и сейчас её можно увидеть во дворе Мраморного дворца. На месте памятника в 50-е годы разбили сквер, а в 1985 году установили обелиск. Архитектурный облик площади дополняла и Знаменская церковь, которую снесли в 1936 году. Она находилась ровно там, где сейчас расположен вестибюль станции метро.

Фото: Ivan Smelov, CC BY-SA 3.0

Фото: citywalls.ru

Концертный зал «Октябрьский» построили в 1967 году на месте единственной в городе греческой церкви. Иосиф Бродский так писал о сносе храма: «Жаль только, что теперь издалека мы будем видеть не нормальный купол, а безобразно плоскую черту». С возведением новой концертной площадки связана полулегендарная история. Для здания долго не могли найти подходящего участка, хотя проект уже был готов. Речь об этом зашла в машине первого секретаря Ленинградского обкома КПСС Григория Романова. Когда автомобиль проезжал мимо церкви, он просто махнул рукой: «Вот тут и стройте».

Фото: Alex 'Florstein' Fedorov, CC BY-SA 4.0

Фото: citywalls.ru

Традиция торговать на Сенной живёт уже три века, и только в последние сто лет власти с ней всячески борются. С XVIII века здесь существовал самый дешёвый в городе рынок, куда купцы и крестьяне из соседних селений привозили сено, солому и дрова. К началу XX века установили крытые торговые ряды, которые снесли при советской власти. Ансамбль площади до 1961 года дополнял храм «Спас-на-Сенной», на месте которого сейчас находится вестибюль станции метро. В 90-е годы площадь пережила очередную реконструкцию: тут высадили деревья, установили скамейки, фонтан и Башню Мира.

Фото: Nikolai Bulykin, CC BY-SA 4.0

Фото: citywalls.ru

В начале XX века площадь Александра Невского пользовалась дурной славой — и это несмотря на близость к лавре. Берег Невы здесь был застроен амбарами-зернохранилищами, в которых водились крысы. Каждый вечер тысячи грызунов отправлялись к реке на водопой, и движение на площади останавливалось — сквозь эту живую массу было нереально пробиться. Облик этого места изменился после открытия моста: амбары снесли, построили транспортную развязку, реконструировали часть ветхих зданий. В 2002 году центр площади украсили памятником Александру Невскому.

Фото: Kuds, CC BY-SA 3.0

Фото: Public domain

Ещё один скетинг-ринг находился на месте современного ДК имени Ленсовета. В 1910 году на Каменноостровском проспекте построили аналог нынешных развлекательных центров — «Спортинг-Палас». Кроме площадки для катания на роликах тут были концертный зал, синематограф и модный ресторан. После революции это заведение сочли буржуазным пережитком и решили сделать из него дворец культуры. Часть здания снесли, а в железобетонную коробку встроили концертный зал ДК.

Фото: Alex 'Florstein' Fedorov, CC BY-SA 4.0

Фото: citywalls.ru

Представить, как выглядел Финляндский вокзал до реконструкции, можно не только по фотографиям и открыткам. В один из корпусов нового здания включён фрагмент старого фасада, так что с ним легко познакомиться и в реальности. Вокзал реконструировали в 50-е годы: считалось, что он портит облик площади Ленина. К тому же он сильно пострадал во время войны и перестал справляться с большим потоком пассажиров. В 1960 году вокзал открыли в обновлённом виде.

Фото: Alex 'Florstein' Fedorov, CC BY-SA 4.0

Фото: Савельев, Public domain