Как петербуржцы ходили под парусом зимой

В первых частях наших зимних текстов читайте о жизни петербуржцев без холодильника, ледовом трамвае, забавах на льду Невы и ледяном доме Анны Иоанновны.

Голландское изобретение на русский лад

Буер — это лодка на коньках, которая движется по льду с помощью парусов. Кто и когда впервые придумал буер, установить невозможно. Но можно сказать наверняка, что для развлечения эту нехитрую конструкцию стали использовать в Голландии. С этим даже связана легенда.

Пётр Первый заприметил необычные лодки во время своего путешествия в Голландию. В Россию он вернулся страстным любителем буеров. Когда Нева покрывалась льдом, специально для царских катаний расчищали площадку недалеко от Адмиралтейства. Пётр приглашал аристократов и флотских офицеров, угощал их пуншем и повторял: «Мы плаваем по льду, чтобы зимою не забыть морскую экзерцицию».

Как и многое из того, что вводилось Петром и держалось на его воле, катание на буерах забылось после смерти императора. Интерес к этому развлечению проснулся только спустя столетие.

Кронштадт — столица буерного спорта

В 30-е годы XIX века буера стали любимой забавой морских офицеров, зимовавших в Кронштадте. Поначалу на весь город насчитывалось три парусника, которые принадлежали командирам военных кораблей. К 50-м годам их было уже семь. А в 1875 году в мастерских Петербургского яхт-клуба сконструировали первый спортивный буер «Метель». Новинка вызвала всплеск интереса среди яхтсменов, и спустя несколько лет в столице имелись уже десятки таких снарядов. Ходить под парусами стало модно и у аристократов.

Великий князь Константин Романов:

«Потом меня потащили в Яхт-клуб, кататься на буере. Я не охотник до всяких упражнений, которые англичане называют sport, и когда sport вдобавок сопряжён с морозом, я совсем падаю духом. Но отказаться было неловко; кататься под парусами, хотя и по льду, дело морское».

Любишь кататься — люби и саночки возить

Управление буером только со стороны выглядело лёгким делом, но в действительности спортсменам часто приходилось несладко. Снежные заносы, неровный лёд и сквозные трещины, на которые то и дело наскакивала лодка, приводили к поломкам. Если ущерб оказывался серьёзным, то катание приходилось сворачивать и тянуть буер к берегу. А до него могло быть и несколько километров — буера ходили между Кронштадтом и Ораниенбаумом, Петербургом и Петергофом.

И всё же такие мелочи не остужали пыл петербуржцев. Тот, кто хоть раз прокатился на буере, становился его горячим поклонником:

Первая гонка

В 1882 году состоялись первые состязания между буеристами. На дистанцию вышло самое большое в стране судно «Ёлка» длиной 15 метров. Один из участников домчался от Кронштадта до Ораниенбаума всего за 7 с половиной минут!

Заезды проходили едва не каждую неделю, всё чаще буеристы отваживались на многодневные походы по заливу.

Конец этому прекрасному развлечению положила Первая мировая война. В советские годы буерный спорт возродился, но уже не имел такой популярности.

Продолжение читайте в следующей части, а пока ознакомьтесь с другими текстами для влюблённых в Петербург.