Скромность украшает
В XVIII веке на том месте, где сейчас в Петербурге располагаются Финляндский вокзал и площадь Ленина с фигурой Ильича, было просто-напросто поле, куда выгоняли скот. «Волчье поле» — так его и называли. Позже оно и вовсе превратилось в свалку, часть которой затем получило военное ведомство в качестве учебного полигона. Но в 1862-м началось строительство железнодорожного пути от столицы до финской станции Рихимяки.
«По местным условиям для финляндских промыслов, земледелия и торговли ближайший сбыт предоставляет Российская Империя, облегченные правильные пути сообщения должны тому значительно способствовать и к тому же очень нужна помощь народонаселению, пострадавшему от неурожая...», — так пояснил Александр II необходимость появления железной дороги до Финляндского княжества.
А где «железка», там и вокзал. Здание возвели в 1870 году по проекту архитектора Петра Купинского. Вокзал представлял собой одноэтажное строение с боковыми павильонами в два этажа и был не особо примечателен в сравнении со своими петербургскими коллегами, но пассажиры находили его весьма удобным.
Что касается бывшего «Волчьего поля», то с появлением Финляндского вокзала территорию облагородили: между ним и Невой возвели служебные строения для обслуживания железной дороги, у центрального входа образовалась площадь, а к реке проложили аллею. Из всех исторических вокзалов в Петербурге только Финляндский сохранил и по-прежнему носит первое наименование.
Новая железнодорожная ветка пользовалась большой популярностью у петербуржцев: ещё бы, как и сегодня, всем хотелось отправиться отдыхать за город. Ездил здесь и Александр II, и его сын — разумеется, в специальных составах, где были отдельные вагоны для приготовления еды, салоны и рестораны и так далее. Но и для обычных пассажиров всё было сделано вполне прилично и удобно, разве что толкучка могла испортить впечатление от поездки.
Где встречали Ильича
Важной датой в истории Финляндского вокзала считается 3 апреля 1917 года: сюда из эмиграции через Германию вернулся Владимир Ленин. Его встречали солдаты, матросы и рабочие, а он, как описывают историки, произнёс знаменитую речь со словами «Да здравствует социалистическая революция!».
Сегодня о знаменательном дне напоминает паровоз H2-293 недалеко от одной из платформ. Его Советскому союзу подарили в 1950-х годах финны, и якобы на нём приезжал в Россию вождь революции. Так это или нет, доподлинно неизвестно, но в качестве музейного объекта рассмотреть паровоз стоит.
Ленин стал едва ли не символом Финляндского вокзала: его именем в 1924-м назвали площадь, а ещё через два года перед зданием установили знаменитый памятник. Позже его перенесли ближе к Неве, а вокруг обустроили сквер. Надо сказать, хоть вождя Октябрьского восстания поначалу и чтили, фигура «на броневике» почти сразу вошла в городской фольклор.
Безобидные анекдоты и шуточки гуляли в петербургской среде долгие годы, но в 2009 году случилось совсем уж неприятное: 1 апреля монумент взорвали, повредив его со стороны спины. Через год Ленина вернули на место, а вандалов так и не нашли.
Новый Финбан
Во время Великой Отечественной войны Финляндский вокзал не прекращал работать: отсюда эвакуировали раненых, детей и женщин, сюда в феврале 1943-го прибыл первый поезд с продуктами. Однако здание сильно пострадало, и после окончания войны встал вопрос о его реконструкции, тем более что новые времена требовали более современных и соответствующих развитию транспорта строений.
Новый вокзал закончили строить в 1960 году. О старом здании теперь напоминает только центральный ризалит, который решили сохранить как память о прибытии Владимира Ленина. Он встроен в часть вокзала с торца и заметно выделяется с точки зрения архитектуры.
Главная часть представляет собой большое здание с пилонами и огромными окнами, которые венчает 16-метровая башня со шпилем высотой 30 метров. На фасаде можно увидеть горельефы авторства студентов училища имени Мухиной, они посвящены революции, Советской армии, Военно-Морскому флоту.
Площадь основного зала Финляндского вокзала составляет примерно 1000 квадратных метров. В 1961 году на башне появились часы. Сперва механизм их был не совершенен, и специалисты каждый день поднимались к ним, чтобы установить стрелки на точное время.
Механизм в 2013-м заменили, но осталась проблема с циферблатом, который не подсвечивался и плохо отображал время, особенно в туман. В 2017 году вокзал украсили новые часы.
А был ли призрак?
Вокзалы в Петербурге — любимые локации у кинематографистов. С Витебским или Варшавским всё понятно: там и экстерьеры, и интерьеры прекрасно подходят для фильмов, особенно исторических. А что с Финляндским? Он тоже засветился в кино. В 1974 году там снимали «Странные взрослые», где главную роль сыграл Лев Дуров. Именно сцена на вокзале считается одной из самых сильных в кинокартине.
Несколькими годами ранее Финляндский вокзал задействовали в фантастическом фильме «Его звали Роберт». Появляется он также в фильмах 1970-х «Золотая мина» и «Дети как дети».
Городские легенды и страшилки тоже не обошли стороной Финляндский вокзал. Первые упоминания о таинственной фигуре, которая преследует железнодорожников, относятся к 1911 году.
Легенда жила годами и, похоже, живёт до сих пор, но никаких официальных сведений о призраке, разумеется нет. Зато есть цифра от РЖД: пассажиропоток Финляндского вокзала в день превышает 16 000 человек. Как и давным-давно, они спешат за город, на дачи, к заливу, на прогулки.
Читайте об истории вокзалов, ресторанов, парков, кинотеатров и обычаях прошлого в нашем спецразделе «Влюблённым в Петербург»
Комментарии к «Он видел и царя, и Ленина: история Финляндского вокзала»