Строительство фундаментального Петербургского моста от Васильевского острова к Английской набережной началось в 1842 году. Дорогостоящим проектом поручили заниматься Станиславу Кербедзу, у которого был опыт возведения арочных мостов.
Предполагали, что строительство займет всего 4 года, но этого времени оказалось недостаточно. И мост открыли лишь в 1850 году.
Переправа стала самой длинной — почти 300 метров — в Европе, а перила из чугуна были образцом художественного литья. Один из восьми пролетов моста разводился в течение 40 минут и отвечал всем потребностям судоходства.
В 1855 году, после смерти императора, мост стали называть Николаевским. Такое название сохранится до 1918 года, когда мост переименуют в честь Лейтенанта Шмидта.
В конце 1930-х годов мост был почти целиком перестроен, поскольку механизм разведения часто давал сбой, а строительство Беломорканала требовало бесперебойного судоходства.
От предыдущего моста остались только сваи и перила, которые не поменяли из-за сроков ремонта и недостатка средств. Однако сыграло свою роль и то, что сваи были в хорошем состоянии. Мост после ремонта увеличился в длину до 331 метра и стал на 9 метров больше в ширину — 24 метра.
В 2004 году стало ясно, что мост нуждается в новом ремонте, во время которой снова сохранили фундамент опор, находящийся в хорошем рабочем состоянии. В 2007 году отремонтированный и увеличенный в ширину до 37 метров мост был открыт вновь. Тогда ему вернули прежнее название — Благовещенский.
Отзывы о Благовещенском мосте