Подтвердите ваш email, чтобы активировать аккаунт.
Выбор редакции

Невоплощённый Амстердам: 5 рек и каналов, исчезнувших из Петербурга

В новом бесплатном материале из платной рассылки «Влюблённым в Питер» KudaGo расскажет о реках и каналах, которые исчезли с карты Петербурга. Вы узнаете интересные факты про городские водоёмы прошлых эпох и увидите артефакты, которые сохранились до наших дней. Если вам понравится этот текст и вы хотите с головой погрузиться в истории о домах и жителях любимого города — можете еженедельно получать два новых материала, подписавшись на нашу платную рассылку на Patreon, Boosty или в VK.

24404
Наводнение в 1824 году
Фото: ru.m.wikipedia.org
Линии Васильевского острова
Фото: pikabu.ru
Адмиралтейский канал
Фото: vk.com
Введенский канал
Фото: john5r.livejournal.com
Лиговский канал
Фото: petersburglike.ru
Река Таракановка у Нарвских ворот
Фото: forum-spb.name

Что Пётр Первый спрятал на берегах Таракановки? Кто помешал императору превратить наш город в Амстердам? Как путающий туристов Введенский канал превратили в улицу? Почему в городе избавились от самого длинного водоёма, а от самого значимого канала оставили лишь табличку? Отвечаем на эти вопросы и гуляем по Петербургу прошлого!

Линии Васильевского острова

Пётр I мечтал по примеру Амстердама создать на Васильевском острове сеть судоходных каналов, которая бы заменяла улицы и принимала морские корабли. В 1716 году по проекту Доменико Трезини в Петербурге начали рыть каналы и строить дороги: линии поперёк острова и перспективы — нынешние проспекты — вдоль.

План Петербурга в 1720 году
Фото: panevin.ru
План Петербурга в 1720 году

Каналы успели выполнить до 13-й линии из планируемых 27, когда поняли, что они слишком узкие и не подходят для судов. Кроме того, из-за болотистой местности вода в них быстро застаивалась. Вместо голландской мечты императора каналы превратились для жителей города в канавы для сброса мусора.

Существует легенда, почему строительство остановилось на 13 каналах. Генерал-губернатор Меншиков не разделял мечты императора жить в Голландии и растратил деньги на более приземлённые нужды. Например, свой дворец.
Съездовская линия во время наводнения в 1967 году
Съездовская линия во время наводнения в 1967 году
Фото: moiarussia.ru
Большой проспект во время наводнения в 1903 году
Большой проспект во время наводнения в 1903 году
Фото: pikabu.ru
Большой проспект Васильевского острова в 1960 году
Большой проспект Васильевского острова в 1960 году
Фото: soviet-life.livejournal.com
Васильевский остров в наши дни
Васильевский остров в наши дни
Фото: nesiditsa.ru

В 1767 году Екатерина II указала засыпать каналы на острове, и от масштабного проекта сохранились только названия линий и перспектив. На месте Большого канала шириной в 85 метров, который так и не начали строить, по приказу императрицы замостили и благоустроили Большой проспект Васильевского острова.

Линии Васильевского острова – единственные в городе магистрали, каждая из сторон которых имеет собственное название. В XVIII веке запутывать извозчика просьбой остановить «на пересечении 21-й и 22-й линий» считалось шиком для золотой молодёжи.

Адмиралтейский ров

Адмиралтейский ров создали в начале XVIII века для обороны города в Северной войне, а после победы России преобразовали в транспортный канал. В 1717 году в районе современной Площади Труда Адмиралтейский ров соединили с Прачечным каналом и создали Адмиралтейский канал. По нему переправлялся корабельный лес из складов Новой Голландии на верфи Адмиралтейства, а вдоль располагались склады Исаакиевского собора.

Первоначально канал именовался Прядильным по прядильным амбарам. Иногда его называли Адмиралтейской канавой или каналом Новой Голландии. А в советские годы он стал каналом Круштейна в честь эстонского революционера.
Адмиралтейский канал в 1914 году
Адмиралтейский канал в 1914 году
Фото: vk.com
Канал Круштейна в 1930 году
Канал Круштейна в 1930 году
Фото: vk.com
«…Адмиралтейство и большая верфь оставались ещё в том виде, как были при Петре, окружены бастионами и широкими рвами, через которые были перекинуты подъёмные мосты…», — из воспоминаний за 1802 год.

В XIX веке канал обмелел. В 1842 году Николай I велел ликвидировать участок канала от Адмиралтейства до Крюкова канала: его увели в подземную трубу на Площади Труда и засыпали. На месте уничтоженной части канала устроили Конногвардейский бульвар, а на территории оригинального рва создали Александровский сад.

Конногвардейский бульвар на месте Адмиралтейского канала
Конногвардейский бульвар на месте Адмиралтейского канала
Фото: pikabu.ru
Конногвардейский бульвар в XIX веке
Конногвардейский бульвар в XIX веке
Фото: zen.yandex.ru

Сейчас об исчезнувшем канале напоминает мемориальная табличка в подземном переходе на Площади Труда. Там в 1990-е вскрыли срез трубы, в которую заключили канал в XIX веке. Кроме того, от канала сохранился участок от Крюкова канала до реки Мойки, соединяющий 1-й Адмиралтейский остров и Новую Голландию.

Сохранившийся участок канала в наши дни
Сохранившийся участок канала в наши дни
Фото: ru.wikipedia.org
Табличка в подземном переходе у Площади Труда
Табличка в подземном переходе у Площади Труда
Фото: liveinternet.ru

Река Таракановка

Изначально река, названная по фамилии владельца местного завода, была полноценным притоком Фонтанки и протекала через юго-западные окраины города. Зажиточные горожане строили на её берегах дачи и усадьбы.

С конца XVIII берега Таракановки стали превращаться в рабочие окраины столицы — Нарвскую заставу. Место богатых дач заняли заводы, а река превратилась в водосток, который обходили стороной из-за запаха.

Вид на Нарвские ворота: слева в наши дни, справа в XIX веке у Таракановки

В 1906 году власти кардинально решили проблему и засыпали участок Таракановки от Фонтанки до Обводного канала. Во время реконструкции района площади Стачек в 1920-е годы была уничтожена часть реки до Бумажного канала. От Таракановки сохранился километровый участок от Бумажного канала до Екатерингофки.

Согласно преданию, на берегу Таракановки Пётр Первый похоронил останки любимой лошади Лизетты. На этом месте сейчас находится Молвинская колонна, ставшая прототипом Александринского столпа на Дворцовой площади.
Таракановка в 1844 году
Таракановка в 1844 году
Фото: forum-spb.name
Сохранившийся участок Таракановки в наше время
Сохранившийся участок Таракановки в наше время
Фото: ru.m.wikipedia.org

В наши дни есть несколько напоминаний об исчезнувшей Таракановке. Улица Циолковского проложена по бывшему руслу реки от Фонтанки до Обводного канала, а подземный переход на Площади Стачек проходит прямо по южной части русла Таракановки. Сохранилась и входная арка на территорию заброшенного завода «Красный треугольник», через которую рабочие переходили протекавшую на территории фабрики реку.

Арка в середине завода «Красный треугольник» напоминает о Таракановке
Арка в середине завода «Красный треугольник» напоминает о Таракановке
Фото: p1.citywalls.ru
Обводный канал у Таракановки
Обводный канал у Таракановки
Фото: spbdnevnik.ru
Обводный канал у Таракановки после реконструкции в 1929—1931 годы
Обводный канал у Таракановки после реконструкции в 1929—1931 годы
Фото: photo.gradpetra.net

Введенский канал

Введенский канал вырыли в 1807—1810 годы, чтобы соединить Фонтанку с Обводным каналом. Он служил судоходной артерией и использовался как водозабор. К середине ХХ века канал обмелел и его постигла печальная участь многих городских водоёмов: он превратился в зловонный сточный коллектор.

Введенский канал к Фонтанке в 1967 году
Cчитaeтcя, чтo канал назвали в честь Bвeдeнcкoго coбopа лeйб-гвapдии Ceмёнoвcкoгo пoлкa у Bитeбcкoгo вoкзaлa. В советские годы собор уничтожили.

В 1960-е в городе решили избавиться от водоёма и засыпали его. По трассе канала проложили улицу, получившую одноимённое название. С тех пор туристов вводит в заблуждение канал, который является дорогой.

Введенский канал рядом с Витебским вокзалом
Введенский канал рядом с Витебским вокзалом
Фото: wikiwand.com
Улица, проложенная вдоль Введенского канала
Улица, проложенная вдоль Введенского канала
Фото: ru.wikipedia.org
Введенский кaнaл носил названия Ceмёнoвcкий (в честь казарм Семёновского полка), Coeдинитeльный, Новый и Bитeбcкий (в честь Витебского вокзала).

Лиговский канал

23-километровый Лиговский канал прорыли в 1718—1721 годы от реки Дудергофки до улицы Некрасова. Он был одним из самых длинных в городе и снабжал водой фонтаны Летнего сада. В сентябре 1777 года они погибли из-за большого наводнения. Екатерина II решила не восстанавливать фонтаны, и канал утратил свою функцию.

Историки считают, что Лиговский канал также служил в качестве магистрали для водного транспорта. По нему шли баржи и небольшие суда.
Лиговский канал у Знаменской церкви в 1860-х годах
Канал заканчивался искусственным бассейном на углу улицы Некрасова и Греческого проспекта. Вода из бассейна шла по закрытому акведуку в Летний сад.
Искусственный бассейн в конце канала для подачи воды в Летний сад
Искусственный бассейн в конце канала для подачи воды в Летний сад
Фото: liveinternet.ru
Перспектива Лиговского канала от Знаменской площади
Перспектива Лиговского канала от Знаменской площади
Фото: liveinternet.ru

С 1891 года канал постепенно засыпали. До наших дней сохранился 11-километровый участок на границе Московского и Кировского районов. По большей части засыпанного канала проходит Лиговский проспект.

Остатки Лиговского канала вдоль ЗСД
Остатки Лиговского канала вдоль ЗСД
Фото: zen.yandex.ru
Под мостом над Обводным каналом в трубах протекает Лиговский канал
Под мостом над Обводным каналом в трубах протекает Лиговский канал
Фото: liveinternet.ru
Лиговский проспект
Лиговский проспект
Фото: ru.wikipedia.org

Ждите продолжение увлекательных историй о прошлом и настоящем Петербурга в рамках наших премиальных рассылок. Также советуем изучить новый материал про несбывшиеся городские проекты.

Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl+


  Опубликовано ID30658

Комментарии к «Невоплощённый Амстердам: 5 рек и каналов, исчезнувших из Петербурга»

Рекомендации