Станцию «Каховская» открыли 11 августа 1969 – тогда она являлась конечной станцией Замоскворецкой линии, начинавшейся с «Автозаводской». В западном вестибюле расположен выход на улицу Каховка, по которой и дано название станции.
В 1985 станция заработала в вилочном режиме, в уже к 1995 году была сформирована новая Каховская ветка.
По обе стороны от зала «Каховской» расположены лестницы, каждая из которых ведёт в вестибюли станции, ведущие в свою очередь в подземный переход, а из него можно выйти через павильоны со стеклянными стенами. Всего на станции восемь выходов и четыре павильона.
Переход на «Севастопольскую» и обратно осуществляется по двум лестницам, расположенным в центральной части зала и работающим на подъём и на спуск.
Станция, заложенная на глубине восьми метров, украшена двумя рядами шестиугольных красно-коричневых отделанных мрамором колонн, по 40 штук в каждом. По типовому проекту расстояние между колоннами составляет 4 метра.
Пол покрывает серый гранит с лабрадоритом, а стены отделаны малиновой и белой плиткой и украшены барельефами с картинами Гражданской войны авторства Сошинской и Горчакова и нескольких других скульпторов.
Осветительные элементы станции замаскированы в ребристом потолке.
За территорией станции есть пункт техобслуживания и тупики для отстоя и оборота составов.
Отзывы о станции метро «Каховская»