На Замоскворецкой ветке «Каширская» располагается после «Кантемировской» и перед «Коломенской», а на Каховской это конечная остановка в восточной части ветки. Станции расположены в южном округе Москвы, захватывают территории сразу двух районов - Москворечье-Сабурово и Нагатино-Садовники. Разделённые по линиям залы станций, оба построенные по типовым проектам, носят неофициальные названия «Западный» и «Восточный».
«Каширская» - первый и единственный окончательно завершённый проект кросплатформенного узла столичного метрополитена. Станцию открыли для поездок в августе 1969 года на промежутке от «Автозаводской» до «Каховской».
Изначально на «Каширской» функционировала всего пара путей Горьковско-Замоскворецкой ветки, а в 1984 был открыт новый участок движения — «Каширская»-«Орехово», который затем продлили до «Красногвардейской». На участке было установлено движение по вилочному типу с задействованием первого пути. Уже к 1995 году новая Каховская линия заработала самостоятельно, тем не менее официально оставаясь частью линии Замоскворецкой, будучи управляемой с нею из общего депо. К этому моменту в движении задействовали все 4 из существующих путей.
Колонны зала станции, носящего неофициальное название «Каширская серая» и расположенного в восточной части, отделаны мрамором серого цвета, а пол – гранитом, также серых тонов. Голубые стены путей оформлены керамикой с картинами жизни нашей страны (автор – З.М. Ветрова)
«Каширская красная», расположенная в западной части, отделана мрамором коричнево-красных тонов, а пол оформлен так же, как и на «Серой» станции.
В вестибюле «Каширской» установлены специальные датчики, передающие информацию на специальное панно, показывающее уровень радиации.
Пересадочный узел «Каширской» уникален для Московского метро – только здесь станции соединяются друг с другом тремя переходами с платформы на платформу, что значительно упрощает конструкцию этой станции по сравнению с другими.
Отзывы о станции метро «Каширская»