Мосты Санкт-Петербурга

Строительство самого известного петербургского моста было закончено в 1916 году. Переправу воздвигнули по проекту архитектора Андрея Пшеницкого и соединила Васильевский и Адмиралтейский острова. В наше время Дворцовый мост давно уже стал одним из символов города: именно его печатают на открытках и в первую очередь показывают туристам. А в дни праздников его разведённые крылья становятся огромными киноэкранами.

Благовещенский — первый постоянный мост через реку Неву. Считается, что этот мост разделяет Финский залив и Неву. В 1855 году мост стали называть Николаевским: такое название сохранится до 1918 года, когда мост переименуют в честь Лейтенанта Шмидта. В конце 1930-х годов мост был почти целиком перестроен, поскольку механизм разведения часто давал сбой, а строительство Беломорканала требовало бесперебойного судоходства.

Большой Обуховский или, как его часто называют в народе, Вантовый мост — самая длинная переправа в Санкт-Петербурге. Со строительством этого величественного сооружения началась новая эпоха в жизни петербуржцев, которые смогли решить традиционную для них проблему: как летом доехать из одной части города в другую, если все мосты уже разведены. Большой Обуховский не разводится, и перебраться с берега на берег по нему можно в любое время.

Мост недалеко от особняка секретаря Екатерины II Храповицкого, соединяющий Коломенский остров со Вторым Адмиралтейским, поначалу именовался Жёлтым. После этого ему довелось называться и Галерным, и Синявиным. Однако уже к концу XVIII столетия к этой переправе прочно приклеилось название по владельцу близлежащей усадьбы. Сейчас с моста можно разглядеть парк дворца Бобринских, хотя большинству туристов наверняка интереснее Новая Голландия.

В центре Петербурга есть место, где сходятся четыре острова — Коломенский, Казанский, Покровский и Спасский — и пересекаются два канала — Грибоедова и Крюков. Вот там-то, у Никольского собора, Пикалов мост предоставляет удивительную точку обзора, с которой можно увидеть семь переправ разом. На самом деле некоторые ухитряются различить куда больше. По их утверждению — это место «двенадцати мостов и двенадцати крестов», последние можно насчитать по куполам обозреваемых храмов.

Это самый первый мост в Санкт-Петербурге, открытый в 1703 году. Поначалу на его месте было деревянное наплавное сооружение, пересекавшее Кронверский пролив. Примерно к тем же древним временам относится городская легенда о зайце, который в этом месте спасся от наводнения, скакнув на сапог Петра I. В 2003 году длинноухий был увековечен небольшой скульптурой на деревянной защитной свае, установленной слева от моста. Памятник этот полюбился жителям и гостям города: зайца нарекли Арсением и кидают в него монетки для исполнения желаний.

Третья постоянная переправа через Неву, открытая к двухсотлетию Петербурга и названная в честь стоявшего когда-то неподалёку собора. Этот мост объединяет в ансамбль Троицкую и Суворовскую площади, Петропавловскую крепость и Марсово поле. Прямиком через Троицкий проходит ни много, ни мало Пулковский меридиан. А ещё, по легенде, именно под этим мостом Валерий Чкалов совершил свой хулиганский пролёт, хотя историки и сомневаются в достоверности этого события.

Мост со звучным названием переброшен через Мойку недалеко от Дворцовой площади и от музея-квартиры Пушкина. Одной своей стороной он выходит к воротам Певческой капеллы. По этой, сперва деревянной, а затем чугунной конструкции придворные хористы перебирались с Казанского острова на Второй Адмиралтейский, из комплекса зданий, где проживали и учились, — к Зимнему дворцу.

Гуляя по набережной канала Грибоедова в районе Подъяческих улиц, трудно пропустить перекинутый через канал деревянный пешеходный мостик. Причиной тому служат четыре белых льва, которые, усевшись парами по обоим концам переправы, без видимого усилия удерживают в пастях металлические тросы. Внутри чугунных звериных фигур, выкрашенных под мрамор, расположены опорные механизмы конструкции.

Один из старейших каменных мостов в городе название своё получил по дворцовым прачечным на углу Фонтанки и Сергиевской улицы. Расположена переправа в уникальном месте, где сосредоточено множество исторических и культурных объектов: домик Петра в Летнем саду, Дом Баура, Мозаичный дворик Малой Академии искусств. А ещё не следует забывать о великолепном виде на Петропавловскую крепость и Литейный мост.

Между Казанским и Вторым Адмиралтейским островами, в двух шагах от Крюкова канала и Военно-морского музея, через Мойку пролегает одна из старейших в городе постоянных переправ. Своё имя мост получил в честь купца Поцелуева, что держал питейный дом неподалёку. Благодаря романтичному названию со временем появилась примета — если пара поцелуется здесь, то её ждут долгие и крепкие отношения.

В своём теперешнем виде Володарский мост, на который выходят друг напротив друга Ивановская и Народная улицы, функционирует с 2003 года, пропуская вдвое больше транспорта, нежели прежде, а крупногабаритные суда зачастую проходят под ним даже без необходимости разводить центральный пролёт.

Как ни странно, деревянная переправа между василеостровской Биржей и Петроградской стороной появилась только в конце XIX века. Уже к началу 1960-х конструкцию заменили, заодно перепланировав набережные Адмирала Макарова и Мытнинскую. Железобетонные опоры нового моста облицевали гранитом. Интересно, что трезубец Нептуна в орнаменте решёток сооружения перекликается с носами кораблей на Ростральных колоннах.

Совсем новая переправа, соединяющая два района Петербурга. Мост Бетанкура — один из проектов, которые реализовали в Петербурге к ЧМ по футболу, проходившем в 2018 году. Мост интересен ещё и тем, что он стал первой в городе переправой, по которой могут двигаться машины, велосипеды и пешеходы. В проекте предусмотрены шесть полос для автотранспорта, велодорожка и тротуар.

Этот мост — хороший пример новой городской инфраструктуры. Он полностью пешеходный, с отдельными полосами для велосипедистов. Переправа соединяет две значимые локации — Приморский парк Победы и Парк 300-летия — и может послужить отличной обзорной площадкой. Отсюда открываются хорошие виды на Финский залив, «Лахта Центр», стадион «Газпром Арена» и ЗСД.

По этой магистрали нельзя прогуляться — только проехать без остановок и сделать красивые кадры мостов на Центральном участке. Например, единственного в мире вантового моста с наклонными пилонами. Именно благодаря ЗСД жители и гости города забыли о проблеме «успеть домой до развода мостов»: Западный скоростной диаметр соединил Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами.