Строительство метро «Горьковская» велось со свойственным в СССР ударным темпом: в срочном порядке был разработан проект, назначены ведущие инженеры, огорожена территория и строительство незамедлительно стартовало.
Дизайн прежнего вестибюля являлся стандартным решением для станций метро Ленинградского метрополитена, построенным во время хрущёвской оттепели: было сказано чёткое «нет» помпезности и величественности сталинского ампира, обильной позолоте, массивным статуям на пролетарские мотивы в эркерах, роскошным переходам в метро, вычурным светильникам. Примером таких концептов является вестибюль станций «Фрунзенская», «Парк Победы» и «Электросила» — неприметные приземистые здания с куполообразным верхом и застеклёнными входами.
И, возможно, «Горьковская» и по сей день являла бы собой зрелище типовой архитектурной мысли, если бы не технические неполадки внутри станции, вследствие чего в 2009 году «Горьковская» преобразилась до неузнаваемости. На месте старого неприметного здания, согласно архитектурной задумке, возвышалась космическая тарелка, в тёмное время суток подсвечиваемая изнутри голубым светом. Главной мыслью разработанного проекта была идея, чтобы человек, выходя из метро, чувствовал себя космонавтом, приземлившимся на новую зеркальную планету.
Так город получил свою первую летающую тарелку, а строительство станции в Петербурге новое архитектурное направление.
Комментарии к «Метаморфозы станции метро Горьковская»