С этого вокзала в путь отправлялись Николай I и Александр II, правда, тогда он назывался не Балтийским, а Петергофским и был частью частной железной дороги, соединявшей Петербург и Петергоф. Именно отсюда выехал первый электрический поезд России.
Современное здание Балтийского вокзала построили в 1855—1858 годах. Проект разработал архитектор Александр Кракау. Зодчий вдохновлялся Восточным вокзалом в Париже, поэтому внимательные путешественники обнаружат сходство между двумя станциями. С двух сторон от здания вокзала располагались флигели в два этажа. Тот, что стоит слева, предназначался для императорской семьи. Над перронами возведено стеклянное перекрытие. Витраж фасада украшают часы «Павел Буре», которые действуют и поныне.
Сейчас вокзал продолжает оставаться пригородным. Каждый час через него с чемоданами, сумками, авоськами и просто налегке проносится около 2800 человек. Здесь есть камера хранения, кафе, где можно не только перекусить, но и пообедать, двухэтажный магазин, в котором можно скоротать время в ожидании электрички. Кроме того, банкоматы, автоматы по продаже билетов и большое количество касс. Люди на инвалидных колясках также могут беспрепятственно передвигаться по территории, потому что все меры для обеспечения удобства людей с особыми потребностями здесь приняты.
Отзывы о Балтийском вокзале