Станция метро «Комсомольская» на Сокольнической линии оказалась в числе первых 13 станций, которые запустили в первой очереди строительство метро Москвы в мае 1935 года. С одноимённой станцией Кольцевой линии её соединили только в начале 1952 года.
Станцию назвали в честь Комсомольской площади, которая до 1933 года носила название Каланчёвская из-за царского путевого дворца с каланчой. После распада Советского Союза площади планировали вернуть историческое название и переименовать станцию, но позже от этой идеи отказались.
Весной 1941 года проект станции получил Сталинскую премию 1-й степени. Станция залегает всего в восьми метрах под землёй. Свод станции поддерживают 23 пары колонн, стоящие друг от друга в семи метрах. Предполагалось, что станции будет всегда заполнена пассажирами, поэтому над путями развесили галереи для прохода. На двух галереях установлено ещё по ряду из 45 колонн.
Путевые стены отделаны светло-жёлтой керамикой. Также плиткой выложен пол галерей. Покрытие самой платформы выполнили из красного и серого гранита. Колонны облицованы мрамором, а на капителях размещены эмблемы Коммунистического интернационала молодёжи. Такое украшение сделали в честь вклада советской молодёжи в строительство метро в 30-х годах. Труд метростроителей запечатлён и на мозаике из майолики, которую впервые использовали в оформлении станции именно на «Комсомольской».
Отзывы о станции метро «Комсомольская» (Сокольническая линия)